<p>
Фаркопы Audi 80 можно разделить на 2 класса - быстросъемные и условно-съемные. Условно-съемные - крюк крепится к основной части устройства с помощью болтов и, чтобы снять крюк, нужно открутить гайки. Быстросъемные модели - между балкой и крюком присутствует специальный промежуточный механизм, который позволяет снимать крюк без лишних манипуляций. Условно-съемные фаркопы недоргие, но менее удобные, чем быстросъемные.
</p>
<p>
Прицепные устройства Ауди 80 могут отличаться максимальной тяговой нагрузкой в зависимости от производителя. Обуславливается это прочными сварными швами и толщиной металла. Также с максимальной тяговой нагрузкой существует необходимость подрезки бампера, т.к. форма конструкции напрямую влияет на тяговые характеристики. Иногда невозможно достигнуть хорошей тяговой нагрузки не избежав, при этом, подрезки. Чтобы ее избежать отечественные производители делают форму балки фаркопа и крюка изначально не рассчитанную на большие тяговые усилия, а в европейских моделях делают акцент именно на нагрузку в ущерб целостности бампера. Однако, подрезка бампера обычно невидимая, т.е. подрезается юбка бампера снизу и этот вырез не портит внешний вид машины.
</p>
Фаркопы Audi 80 можно разделить на 2 класса - быстросъемные и условно-съемные. Условно-съемные - крюк крепится к основной части устройства с помощью болтов и, чтобы снять крюк, нужно открутить гайки. Быстросъемные модели - между балкой и крюком присутствует специальный промежуточный механизм, который позволяет снимать крюк без лишних манипуляций. Условно-съемные фаркопы недоргие, но менее удобные, чем быстросъемные.
</p>
<p>
Прицепные устройства Ауди 80 могут отличаться максимальной тяговой нагрузкой в зависимости от производителя. Обуславливается это прочными сварными швами и толщиной металла. Также с максимальной тяговой нагрузкой существует необходимость подрезки бампера, т.к. форма конструкции напрямую влияет на тяговые характеристики. Иногда невозможно достигнуть хорошей тяговой нагрузки не избежав, при этом, подрезки. Чтобы ее избежать отечественные производители делают форму балки фаркопа и крюка изначально не рассчитанную на большие тяговые усилия, а в европейских моделях делают акцент именно на нагрузку в ущерб целостности бампера. Однако, подрезка бампера обычно невидимая, т.е. подрезается юбка бампера снизу и этот вырез не портит внешний вид машины.
</p>
